辻の通り

昔の辻の通りには辻三大路の後道(クシミチ)、中道(ナカミチ)、端道(ハタミチ)などが有り、この三大路をスージと呼ばれる15の小路が碁盤の目のように結んでいた。北から後道、中道、端道と交差する順番で紹介すると最初は天使館(テーシクヮン)小路、火車(ヒーグルマ)小路、悌梧木(デイゴギー)小路。二番目のスージはグーヤーヌチビ小路、定規…
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沖縄そば むかし地図

沖縄そば 沖縄そばの歴史は支那そばの伝来と共に始まったようである。それが沖縄独自の発展をとげ、今日の沖縄そばになったのである。沖縄そばがまだ支那そばと呼ばれていた頃の店を大正8年の地形図に載せてみた。 大正8年測図 2.5万分の1 地形図から 始めて那覇に出来た店は福永義一氏の「支那そばや」であった。大阪から清国人の…
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むかし那覇2

那覇 薩摩藩在番奉行所 薩摩藩在番奉行所跡の史跡碑 大正9年までの沖縄県庁 解説文より 在番仮屋(ざいばんカイヤ)、大仮屋(ウフカイヤ)ともいう。 1609年の島津侵入の後、薩摩藩が出先機関として1628年に設置した。以来1872年までの250年間、薩摩藩による琉球支配の拠点となった。在番奉行や附役(つけやく)など約…
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むかし那覇

那覇 久米大門 久米村(くにんだ)には14世紀後半から中国・福建から移り住んだ人達が定住していた。その久米村の入り口に建てられたのが久米大門(うふじょう)である。久米大道(現在の久米大通り)の北西側である反対側には西武門(にしんじょう)があった。西武門交番や西武門ビルにその名を残している。大門(うふじょう)の名もビル名として泉崎ロータ…
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沖縄軌道

与那原から泡瀬までの沖縄軌道は最初与那原から小那覇までが人車軌道として1914年11月に開通した。翌年の1915年2月には津覇まで軌道は延ばされ沖縄馬車軌道となった。泡瀬まで開通したのは資料が無いため時期は不明であるが1922年の旧版地図には泡瀬まで記入されている。与那原から泡瀬まで開通し社名は沖縄軌道となった。人車軌道とは人が客車を押…
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糸満馬車軌道

糸満馬車軌道 沖縄の旧版地図の古い物を国土地理院の図歴で探してみたところ大正10年発行の5万分の1の地形図[糸満](大正8年測図)が最も古いようである。この地形図を眺めてみると馬車軌道の文字が記されている。糸満馬車軌道がこれに該当するようである。ルートを辿って行くと垣花から糸満まで現在の国道331号線とほぼ同じ経路である。ただ、基点の…
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沖縄県営鉄道 糸満線

沖縄県営鉄道 糸満線地図 茶色のラインが糸満線 津嘉山駅北側の汽車道、この先の左側に津嘉山駅があった。 津嘉山駅 車の後側辺りの砂糖キビ畑が津嘉山駅跡。 山川駅 山川橋手前に公園がある。軽便鉄道山川駅の説明板もあり、ここが山川駅跡かと思ったが実際の跡地はこの公園から50m西側にあったと説明板から知る。駅跡…
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沖縄県営鉄道 嘉手納線

沖縄県営鉄道 嘉手納線地図 青のラインが嘉手納線 那覇駅 那覇駅は与那原線開業の大正3年(1914)に開設されており、現在はバスターミナルとなっている。 嘉手納線は2番ホームから出発した。 西側から見た初期の那覇駅 古波蔵駅 大正11年(1922)の嘉手納線開業時に与那原線との分岐駅として開設された。駅の北…
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沖縄県営鉄道与那原線

沖縄県営鉄道与那原線経路 沖縄県営鉄道与那原線は1914年(大正3)那覇と与那原間9.4㎞が開通した。そして那覇と港の桟橋を結ぶ海陸連絡線が1917年(大正6)に出来ている。この鉄道は軽便鉄道と呼ばれるレール幅の狭いものであった。 下図は大正12年発行のもので陸地測量部の5万分の1「那覇」「与那原」である。この中の与那原線の部分を…
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沖縄電気軌道(戦前の路面電車)

沖縄電気軌道→沖縄電気 大正3年~昭和8年 戦前の那覇には鉄道があり、崇元寺から首里を経て与那原まで通っていたと聞いた事があり、長らく私はそう信じこんでいた。首里から与那原は山越えのルートであり、少しおかしいと感じていたが特に調べる事も無く時が過ぎ去っていった。最近になり、この時の話を思い出し調べてみるとかなり違っている事が分かった。…
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沖縄電気軌道の今昔

通堂 路面電車の始発駅であった通堂付近の現在である。那覇埠頭船客待合所のあるビルの前にあたる。ここから電車は東に進むのであるが現在の港前の通りとは方向がやや違っており、金城キク商会のある四つ角まで直進していたようである。 沖縄電気軌道の起点は県営鉄道那覇駅からの引き込み線に沿って走り通堂橋のたもとが首里行きの乗り場であった。 …
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古地図で巡る消えた競馬場4

市川競馬場 昭和7年発行 2万5千分の1 船橋 市川競馬場は昭和6年から14年まで開催されている。千葉県畜産組合連合会が運営母体で東葛飾郡行徳町に開設した。当時一県三カ所の競馬場までとなっていた為、香取郡の九美上競馬場の権利を買い取り昭和6年に開設している。人気のあった競馬場も昭和14年には軍馬資源保護法が施行され、廃止とな…
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古地図で巡る消えた競馬場3

根岸競馬場 明治41年発行 2万分の1 横浜 根岸競馬場は1866年横浜居留地の欧米人の為に建設された。馬場は中央が窪んだやや起伏のある地形であった。ここは日本で最初の近代競馬場であった。当初は居留地の外国人の運営であったが1880年政府高官も加わった日本レース倶楽部の運営となり、日本人の参加も認められた。1943年春、海軍によ…
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古地図で巡る消えた競馬場2

上野不忍池競馬場 参謀本部陸軍部測量局 5千分の1 東京府武蔵国本郷区本郷元富士町近傍 東京府武蔵国下谷区上野公園地及車坂町近傍 上野不忍池競馬場は明治17年に戸山学校競馬場が移転して来たものである。交通不便な戸山から移り集客アップをねらったが明治25年経営難のため、解散している。 不忍池の周回コース 白い柵が見えてい…
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古地図で巡る消えた競馬場

地図で見る競馬場は白色部分が多くその楕円形の形からすぐ識別することができる。自然の地形を写した地図の中にかなり大きな人工物である競馬場があると、なぜか興味を引かれてしまうものである。現在はなくなってしまった競馬場を古い地図から探して紹介したいと思います。 三田育種場興農競馬場 参謀本部陸軍部測量局 5千分の1 東京府武蔵国芝…
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古地図で巡る江戸の馬場3

十番馬場 江戸切絵図 享保14年(1729 )芝にあった馬場が一の橋に移転し十番馬場ができた。仙台駒の市も開かれ馬方の宿や茶屋ができ、また麻布山善福寺の門前町として発展し大いにこの付近は賑わった。明治になると十番馬場は廃止された。 十番馬場跡付近 十番馬場のあった場所は現在東麻布となっており、麻布十番は一の橋…
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古地図で巡る江戸の馬場2

堀田原馬場 江戸切絵図 江戸の頃、勧進大相撲が行われた蔵前八幡の西側の浅草堀田原にこの馬場はあった。切り絵図では八幡宮となっている、現在の蔵前神社の裏手に当たる場所である。北側には切り絵図にある榧寺がある。現在の住所で言うと蔵前3-15及び19、寿3-5付近が相当すると思う。 堀田原馬場跡付近 蔵前神…
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古地図で巡る江戸の馬場

江戸の町には市中のあちらこちらに馬場が設けられている。切り絵図をみると緑色で識別されている。今は当時の面影は全くなくビルや住宅になっている。武士の馬術の練習場であった馬場跡を紹介してみます。 御用明地騎射馬場 三番町馬場 江戸切絵図 江戸時代には火除地や御用明地騎射馬場として使用されていた。また三番町にあったことから、…
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沖縄の馬場一覧

琉球の馬場一覧 沖縄の馬場 地図 北部 板敷道    大宜味村 兼久仲道馬場 大宜味村塩屋 大宜味電話交換所南側 仲原馬場   今帰仁 今帰仁小学校前 親泊馬場   今帰仁 今泊 天底馬場   今帰仁 天底 天底小西隣 天底公民館裏 馬場(有馬原) 本部町具志堅 座覇商店の東側 松田馬場…
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沖縄の馬場5

 豊見城の馬場 翁長馬場 沖縄県豊見城市翁長にある翁長馬場跡は現在「翁長共同利用施設」となっている。馬場跡の広場は恐らく当時そのままと思われる。翁長は大渡海岸に上陸したジョン万次郎 (万次郎へのみち へ)が半年の間一時留め置かれた場所である。これを記念してここには記念碑が建てられている。残念ながら馬場跡の碑は無い。 翁…
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